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電加熱導熱油爐的結構及使用時(shí)的注意事項

一、電加熱導熱油爐結構組成

      電加熱導熱油爐主要由注油系統、循環(huán)系統、加熱系統、輔助排氣系統以及溫度、壓力監測系統和電氣自動(dòng)控制系統等組成。

    （1）注油系統包括注油泵、膨脹油箱、低液位報警系統。注油系統是將導熱油通過(guò)注油泵泵入膨脹油箱（膨脹槽），通過(guò)膨脹油箱與循環(huán)管路的高度差將導熱油注入密閉的循環(huán)管路內。

    （2）循環(huán)系統包括循環(huán)泵、過(guò)濾器、 油氣分離器及主循環(huán)管路，是整套導熱油爐運作的核心。導熱油通過(guò)循環(huán)泵的泵送將加熱后的高溫導熱油通過(guò)循環(huán)管路送向用熱設備，經(jīng)過(guò)熱傳遞降溫的導熱油又送回加熱爐重新加溫，往返循環(huán)達到加熱設備的目的。

    （3）加熱控制系統包括電加熱管、加熱控制單元：電器控制部分

    （4）輔助排氣系統是為了將導熱油中的水分加熱氣化后排出而設置的輔助系統，主要包括油氣分離器、排氣管（膨脹油箱頂部）和膨脹管。

    （5）溫度壓力監測系統含進(jìn)出油溫度、進(jìn)出油壓力及進(jìn)出油壓力差的現場(chǎng)顯示儀表及遠傳控制的數字顯示儀表，實(shí)時(shí)監測系統運行的溫度和壓力，實(shí)現自動(dòng)控制。

二、電加熱導熱油爐使用注意事項

      1、電加熱導熱油爐的升溫：導熱油鍋爐的初次升溫過(guò)程是比較重要的環(huán)節。由于新的導熱油中有水分，在升溫過(guò)程中會(huì )氣化產(chǎn)生氣泡，而循環(huán)管路是密閉的，如果氣泡產(chǎn)生劇烈 會(huì )出現沸騰甚至冒鍋現象，所以在升溫過(guò)程中應遵循“一慢”和“二停”的方法和程序謹慎進(jìn)行。

       “一慢” 是升溫速度要慢。特別是剛開(kāi)始加熱直到系統溫度90-95 ℃期間，因為低溫導熱油的運動(dòng)粘度較大，電加熱導熱油爐內外的管道內油流較低，造成系統傳熱狀態(tài)不佳，此時(shí)若溫升速度過(guò)快，容易造成局部油溫過(guò)高而出現老化現象。這一階段的加熱升溫速度不應高于10℃/h；另外，95-110 ℃范圍是去除導熱油自身所含水分和整個(gè)加熱及受熱系統內殘余水分（脫水）的升溫階段，其升溫速度應視含水量的高低和脫水情況而定，一般應控制在0-5℃/h的升溫速率。

       “二停”即兩個(gè)暫停加熱的時(shí)間段。

       一是在脫水階段，當高位罐的放空管向外排氣量較大，高位罐的底部有水擊振動(dòng)聲，置于系統各處的壓力表指針出現大幅度的擺動(dòng)， 必須暫停升溫，保持恒溫狀態(tài)，必要時(shí)可打開(kāi)導熱油爐的爐門(mén)以強制的方式減小發(fā)熱量。這個(gè)階段暫停加熱時(shí)間的長(cháng)短，應根據系統內殘存水分的多少而定，也可能要反復幾次，直至放空管不再有明顯的氣體排出為止。此時(shí)，系統各處的壓力表指針停止波動(dòng)呈現穩定即可視為脫水過(guò)程結束。

       二是當溫度達到210-230℃時(shí)要暫停升溫而進(jìn)行保溫，這是為了在該溫度區間將導熱油中的烴組分脫離出來(lái)。因為烴組分會(huì )使導熱油的閃點(diǎn)降低，增加其爆燃的可能性。烴組分脫離的表現是當放空管中無(wú)氣體排出，循環(huán)泵作業(yè)的壓力出現穩定時(shí)，才可以 10 ℃/h 的速率繼續升溫，直至達到系統的工作溫度。

       2、電加熱導熱油爐在使用中的啟動(dòng)順序及自動(dòng)運行過(guò)程是通過(guò)電器控制元件間的互鎖關(guān)系實(shí)現的。啟動(dòng)時(shí)首先開(kāi)啟循環(huán)泵，再進(jìn)行升溫作業(yè)。升溫前應先調整好進(jìn)油和回油溫度（兩者相差10℃左右），然后開(kāi)啟加熱系統升溫。升溫過(guò)程中密切觀(guān)察進(jìn)回油壓力表的指示情況，如果壓力值不正�；蛑羔樚鴦�(dòng)幅度過(guò)大，應停止升溫，維持當前溫度一段時(shí)間。如果出現壓差報警，說(shuō)明管道中有氣泡、管路堵塞或循環(huán)泵損壞，應逐項進(jìn)行故障排除。

三、電加熱導熱油爐的節能措施

       注重導熱油管道的保溫對于系統加熱效率的提高是十分重要的。在道路材料的加熱系統中，需要加熱和保溫的項目較多且分散設置，因此加熱管道的長(cháng)度可能較大。為了使各受熱部分受熱均勻和迅速，應對加熱管道的布置進(jìn)行必要的優(yōu)化。如可將受熱系統分成多個(gè)加熱的小單元與導熱油的輸出和回油管道進(jìn)行并聯(lián)布置。

       此外，導熱油自電加熱導熱油爐輸出后，加熱管道的長(cháng)距離導熱油輸送必然造成一定熱量的損失。有鑒于此，在導熱油的各部分輸送管道外裹覆保溫材料是必要的。這些裹覆保溫材料可以是硅酸鋁巖棉、玻璃絲等絕熱物質(zhì)。工程實(shí)踐表明，此舉能使導熱油系統的加熱效率提高3%-5%，因此經(jīng)濟效益和環(huán)境保護效益十分明顯。